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十问过街天桥,住建部分逐一解答

针对中间城区9处过街天桥的地位和设计,市平易近有赞成,有建议,也有诸多困惑。12月19日,威海晚报记者带着这些建议和困惑,采访了威海市住房和城乡扶植局相干担任人。环绕核心成绩,该相干担任人逐一停止懂得答。

Q:有市平易近留言称,扶植过街天桥减缓“过街难”是一件利平易近功德,能不克不及在其他人流量较大年夜的处所多建几处?

市住房城乡扶植局相干担任人:这9处过街天桥地位的选择,是我们经过实地调研并结合庶平易近需求等多方考量的成果。9处天桥均设在了黉舍、贸易集中区及车站等人群密集的地区,这些区域过街需求较大年夜,扶植过街天桥可以或许极大年夜减缓“过街难”。同时,我们也在持续存眷郊区其他人流密集、过街需求较大年夜的区域,并将结合市平易近的实际需求,综合推敲过街举措措施扶植客不雅条件等身分,合时筹划实施过街举措措施。

Q:有市平易近提出,从后果图看,过街天桥楼梯较多,老年人高低能否存在艰苦?

市住房城乡扶植局相干担任人:我们在筹划设计过街天桥时,曾经将老年群体的特别性推敲在内,专门设计装置了便利老年人高低桥的扶手。坡度都比较舒缓,扶手的高度也较为合适老年人。同时,桥面及梯道面材质同一采取防滑材料,最大年夜程度兼顾老年群体的过街需求。

Q:有市平易近建议,为了便利老年群体高低,可否设置扶梯加倍一步到位?

市住房城乡扶植局相干担任人:最后我们也推敲过设置扶梯这一点,但在制订筹划之前,我们特地到北京、上海、深圳等大年夜城市停止了考察进修,我们发明这些城市大年夜部分的过街举措措施都没有设置扶梯。过街天桥设置扶梯的施工难度其实不大年夜,但前期保护本钱昂扬,且运转过程当中轻易出现毛病,存在较大年夜安然隐患,其他城市类似的安然变乱层见叠出。推敲到安然成绩,是以我们没有设置扶梯。

Q:有市平易近提出,有了过街天桥,门路上的斑马线及人行旌旗灯号灯能否能撤消?

市住房城乡扶植局相干担任人:过街天桥投入应用后,行人全部转移到天桥上,门路上的人行斑马线通道及人行旌旗灯号灯就会全部撤消,如此一来,行人的过街安然取得了保证,车辆通行也会加倍敏捷,让门路交通加倍通行。

Q:有市平易近提出,处理“过街难”成绩,何不在人流密集处扶植几处地下通道?

市住房城乡扶植局相干担任人:我们对郊区现有的几处地下通道做过统计,发明地下通道不太符合本地人的过街习气,应用率不是很高。另外,扶植地下通道,须要对空中停止开挖,对门路停止封闭,不只施工周期长,对市平易近出行及门路交通的影响也较大年夜。是以,我们终究选择了过街天桥。

Q:有市平易近担心,郊区开建9处过街天桥,会不会对门路交通形成较大年夜影响?

市住房城乡扶植局相干担任人:与扶植地下通道比拟,过街天桥的施工周期较短,天桥主如果钢构造,在做完基本工程后,我们可以将钢构造提早组装成几大年夜块,运到现场直接吊装。是以,扶植过街天桥时,只须要对门路停止短时封闭,不会对交通形成较大年夜影响。

Q:有市平易近提出,从后果图看,天桥都是开放式的,加个顶会不会更好看,也更实用?

市住房城乡扶植局相干担任人:加顶的设计我们也曾推敲过,但过街天桥起重要满足的是市平易近的过街需求,加顶的设计不太实用,也与城市情况不“兼容”。

Q:有市平易近提出,汽车站邻近人流量较大年夜,为何不设计成环形天桥?

市住房城乡扶植局相干担任人:我们在汽车站邻近的路口做过流量测算,发明人们从汽车站出来后,从青岛路西过街前去青岛路东的人最多,是以,我们把天桥设在了如今的地位,既能对过街难的成绩有一个最大年夜的减缓,也能把扶植天桥对交通形成的不便降到最低。

Q:有市平易近提出,这9处天桥的外不雅能否可以或许在实用以外兼顾美不雅?

市住房城乡扶植局相干担任人:过街天桥的设计由不合的设计院停止,根本按照“简洁、通透、调和、节约”的准绳停止。在满足过街请求的同时,天桥的设计也兼顾了美不雅的。之前的天桥,没有预留负伤的地位,在此次的设计中,综合考量了负伤的荷载,将负伤的地位和构件全部预留,是以,9处天桥的设计根本达到了简洁、通透、调和、节约的八字准绳。

Q:还有市平易近提问,9处过街天桥甚么时候能全部落成?

市住房城乡扶植局相干担任人:根据筹划,来岁3月,9处过街天桥将全部开工,8月底前全部落成。

(以上内容转自威海晚报)

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